• 初来乍到 无需关照 人民网试驾全新梅赛德斯-奔驰A 200L

    鄂智超

    2018年12月13日08:37  来源:人民网-汽车频道
     

    目前奔驰A级长轴距版给出了两种动力,分别是A 180L和A 200L。它们都采用由戴姆勒与雷诺-日产联盟合作研发的1.3T直列四缸?#26032;?#22686;压发动机(代号M282),只是动力调校不同,搭配7速双离合变速器。

    其中,本次试驾的A 200L的最大输出功率163马力(5500rpm),峰值扭矩250牛·米(1620-4000rpm),搭配7速双离合变速器。A 180L最大输出功率136马力,峰值扭矩200牛·米,动力参数看起来与对手车型保持同一水?#20581;?/p>

    当你把A 200 L开起来的瞬间,1.3T发动机动力够不够用的问题就不存在了。它起步的动作非常轻快,随着油门的渐渐深入,动力也来得线性?#39029;中?速双离合变速器的换挡动作基本上难?#21592;?#23519;觉,给了人很好的第一印象。

    即使是在一些比较拥堵的路段,这套动力系统也没有暴露出明显的顿挫或是动力跟不上的问题,1.3T发动机始终都能紧跟油门的动作,收放自如。而且它充足的动力表现,能够一直?#20013;?#21040;120Km/h的高速状态也不会有明显退缩的迹象,着实给人惊喜。

    但是有一点不得不说,就是这台发动机的声音质感有些单薄。?#30475;?#22823;油门时,它所传来的噪音都显得声嘶力竭,本来还算安静的驾驶氛围会被轻易地破坏掉。同时,你总能隐约听到一些杂音从发动机传出来,虽然这?#26234;?#20917;出现于绝大多数?#26032;?#22686;压机器上,但对于一台售价达到26万元的车型就不太合适了。

    总体来看,A 200L的?#30528;?#34920;现偏于运动化,转向的手感敏锐而直接,结合它不算庞大的车身,开着它就能感受到大车绝不会体验到的那种灵巧感。在城市中行驶,利落的车身跟随动作,让人很容易就能体会到驾驶乐趣。

    当我意识到这款A 200L并没有采用后独立悬挂后,对它的舒适?#21592;?#29616;其实并没有什么太大期待。不过在大部分状态下,整体悬挂表现很是稳健,配合胎壁不算很薄的17寸轮胎,可?#28304;?#21040;同级中优良的舒适性。只是在通过突如其来的减速带时,后排的抛跳动作有点明显。

    写在最后:

    经过这一天的体验,我觉得国产奔驰长轴距A级将对那些?#34892;?#30340;买车人群很有吸引力。新颖的外观风格,配合设计出众的内饰,这款?#21040;?#20973;颜值就能俘获不少人心。当真正开起来后,就能够感受到这台全新的1.3T发动机优秀的调校和运动氛围,绝非徒有其表。

    但是别忘了,享受这一切的前提都是你要购买A 200L或者更高配车型。除了售价近乎30万元的先行特别版之外,其他车款在配置上的表现并不算太丰富,这多少有点让人觉得有些遗憾。

    与此同时,在对手们都采取大幅度降价以换取销量的市场现实下,奔驰A级未来在经销商处逐渐施行优惠的可能性很大。对于非常?#19981;?#36825;款车的买家们来说,不妨等等A 200L的价格更优惠一些再出手吧。

    (责编:鄂智超、胡挹工)

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